【廈門(mén)地鐵2號(hào)線項(xiàng)目】橡膠接頭

 

上海松夏減震器有限公司官方網(wǎng)站為您介紹：【廈門(mén)地鐵2號(hào)線項(xiàng)目】橡膠接頭信息，上海松夏為廈門(mén)多條地鐵線路暖通系統(tǒng)提供減震器產(chǎn)品，以下是為2號(hào)線提供的橡膠接頭介紹。

 

 

廈門(mén)地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)41.6公里，設(shè)站32座，平均站間距1.32公里，均為地下線。東起五緣灣，西至天竺山，主要經(jīng)過(guò)五緣灣、觀音山片區(qū)、江頭片區(qū)、筼筜湖北片區(qū)、海滄新城和馬鑾灣地區(qū)，為廈門(mén)島到海滄的東西骨架線，構(gòu)建廈門(mén)島與海滄區(qū)的快速跨海連接通道。

廈門(mén)地鐵2號(hào)線車(chē)輛在國(guó)內(nèi)地鐵項(xiàng)目中，首次批量應(yīng)用永磁電機(jī)牽引系統(tǒng)，永磁電機(jī)采用全密封結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本低，同時(shí)具有節(jié)能、環(huán)保、高功率的特點(diǎn)，其中節(jié)能指標(biāo)預(yù)期達(dá)到25%以上。

采用新一代無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制單元LCU產(chǎn)品

廈門(mén)地鐵2號(hào)線車(chē)輛將采用新一代無(wú)觸點(diǎn)邏輯控制單元LCU產(chǎn)品，LCU系統(tǒng)用于替代列車(chē)控制中的硬接線繼電器回路，并實(shí)現(xiàn)其相應(yīng)的邏輯控制功能。同時(shí)，LCU系統(tǒng)的無(wú)觸點(diǎn)控制方式能有效提升車(chē)輛冗余性，安全性及可靠性。

廈門(mén)地鐵2號(hào)線共有B型地鐵車(chē)輛51列，由中車(chē)唐山公司生產(chǎn)26列、中車(chē)長(zhǎng)客股份生產(chǎn)25列。2號(hào)線首列車(chē)于12月4日、12月6日分別在唐車(chē)、長(zhǎng)客下線,下線前進(jìn)行了各子系統(tǒng)靜動(dòng)態(tài)功能驗(yàn)收、緊急制動(dòng)距離測(cè)試、淋雨測(cè)試等多項(xiàng)檢驗(yàn)和測(cè)試。