彈簧減振器是減振器中相對(duì)比較常見的一種，它在很多行業(yè)上都是相對(duì)受歡迎的減振材料，.別在交通行業(yè)上，如果沒有它，那么我們現(xiàn)在還在坐著古代馬車一樣硬邦邦且一路顛簸的日子?？上攵嵌嗝粗匾拇嬖?。

       在日常生活中，經(jīng)常有車主問彈簧減振器究竟是“硬”好還是“軟”好?一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)是，彈簧減振器“軟”在行車過程中感覺較舒適，就是好;而“硬”則相反。

其實(shí)不盡然，考慮一個(gè)彈簧減振器的好壞，要從它對(duì)整車作用的安全性和舒適度兩方面進(jìn)行綜合考量。片面地強(qiáng)調(diào)越“軟”越舒適以及越“硬”越安全的說法都是非常不準(zhǔn)確的。事實(shí)上，安全性(操控性)和舒適度一直以來就是需要互相妥協(xié)的。

       從技術(shù)上來說，彈簧減振器的“軟”“硬”和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是可以調(diào)校的，但是作為為非常注重安全性的汽車的彈簧減振器配廠商，彈簧減振器所能確保的整車安全性也一直是所有廠商所堅(jiān)持的，.別是在車輛高速行駛的過程中、路況不盡如人意時(shí)，安全性就顯得尤為重要。所以很多廠商在這兩個(gè)至關(guān)重要的因素中尋求一個(gè)較合理的平衡點(diǎn)，對(duì)舒適度做了一定的調(diào)校來保證安全性。

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