1.空氣彈簧運(yùn)行時(shí)，因抽空、氣蝕、憋壓等異?，F(xiàn)象，起較大的軸向力，使動(dòng)、靜環(huán)接觸面分離或機(jī)械密封損壞。
2.安裝機(jī)械密封時(shí)壓縮量過大，導(dǎo)致摩擦副端面嚴(yán)重磨損、擦傷。 3.密封圈過緊，彈簧無法調(diào)整摩擦副的軸向浮動(dòng)量。
4.密封圈過松，當(dāng)摩擦副軸向浮動(dòng)時(shí)，摩擦副脫離靜環(huán)座。
5.對(duì)空氣彈簧實(shí)際輸出量偏小，大量介質(zhì)空氣彈簧內(nèi)循環(huán)，熱量積聚，起介質(zhì)氣化，導(dǎo)致密封失效。 6.對(duì)較長(zhǎng)時(shí)間停運(yùn)，重新起動(dòng)時(shí)沒有手動(dòng)盤車，摩擦副因粘連而扯壞密封面。
7.選型時(shí)出現(xiàn)問題，工況頻繁變化或調(diào)整。 另外，松夏空氣彈簧廠在這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，空氣彈簧出現(xiàn)泄漏，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，往往會(huì)釀成較大事故或損失。須予以重視并采取有效措施。