1、橡膠接頭壓縮機的油封滲漏。壓縮機的粕封在長時間運行后，其動靜摩擦環(huán)的磨損是不均勻的，摩擦面不平整就會引起縫隙的產生。當縫隙極小時，它會被冷凍機油填充而保持密封;當縫隙擴大后，其間的冷凍機油就密封不住，氛利昂就要滲漏出來。因此要經(jīng)常用鹵素探漏燈校漏，邊校達盤動飛輪，一次盤1/4困，要盤幾次校幾次才行。若軸封有滲漏就要拆下修理。但要注意，對長期未使用的壓縮機，若粕封檢查出有微漏，不要急于把軸封拆下，可先讓其運轉幾小時后再校漏，在一般情況下，這種微漏會消失的。若滲漏止不住再拆下修理。
2、因為軸封長期不運轉，磨合面的冷凍機油蒸發(fā)干了，沒有冷凍機油協(xié)助密封，軸封就會出現(xiàn)微漏，經(jīng)運轉后冷凍機油就滲入磨合面問，極小的縫隙就被填充而封住。
3、閥門的閥扦填料處滲漏。膨脹閥、截止閥、關閉閥等的閥桿，在維護和檢修過程中，要經(jīng)常轉動以打開和關閉閥門。閥桿的經(jīng)常旋轉會使填料疏松而滲漏，這時，可用扳手扳緊填料螺絲。若無效，則要卸下填料螺絲以添加密封填料。但要注意，加填科之前，對截止閥來說，應將其閥桿倒足，對膨脹閥和關閉閥，則應將閥內制冷劑預先抽排掉。另外，當維護和檢修工作結束后，各閥扦的帽蓋應旋上扳緊，帥口強密封。
4、接頭、接扣和法蘭處滲漏。制冷機的管路連接常用接頭、接扣或法蘭組成的可拆卸形式。由于壓縮機運轉時有震動，特別是與壓縮機的吸、排汽截止閥相連接的喇叭口或法蘭口，最容易震裂而滲漏，要經(jīng)常對它進行檢漏。
5、電磁閥芯的套管與閥體焊接處滲漏。有電磁閥的制冷設備，其電磁閥開閉很頻繁。當磁力吸開閥芯時，閥芯上移的沖擊力較大，因此，閥體與套管釬焊的焊縫處很容易產生裂紋(錫焊更容易開裂)，應對這部位經(jīng)常檢漏。若有滲漏，就應將整個電磁閥桿拆下補焊。
6、蒸發(fā)器的各個連接點。蒸發(fā)器進出口接頭或法蘭困、彎頭的釬焊部位。殼管式蒸發(fā)器的端蓋密封處和出水管口(在停車和不開水閥情況下用檢漏燈探測)。7、冷凝器的各個連接點。冷凝器的進出口接頭或法蘭，風冷式冷凝器的管于彎頭焊縫，完管式冷凝器的端蓋密封處和出水口(在停車和停水情況下探測)。
8、壓縮機的各個密封處和連接管。壓縮機的油面指示器、各蓋板的密封面等。9、閥門與管子的連接部分、水量調節(jié)閥的波紋管、壓力表與壓力繼電器的接管等。各撿漏點處若有油跡，應擦干序，若以后發(fā)現(xiàn)又有油跡，作為滲漏疑點，應立即檢漏。對于橡膠接頭的設計與研發(fā)人員來說，當然希望能夠通過優(yōu)化結構、創(chuàng)新實驗原理等等來最大限度的避免泄露故障的產生。因此了解泄露出現(xiàn)的現(xiàn)象及原因顯得至關重要!
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